发动机大修后的使用寿命是一个复杂的问题，因为它取决于多个因素。一般来说，经过大修后的发动机可以使用5-10年。但是，需要注意的是，大修后的里程通常只有10万公里左右。当发动机的功率下降严重时，必须进行大修，这意味着需要拆卸发动机的所有零部件，包括活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴以及所有密封胶垫和油封（柴油机需要泵标定）。通过这样的大修，发动机的性能可以恢复到出厂时的状态。
在发动机保养方面，需要注意以下几点：首先，泵风扇皮带越紧越好；其次，皮带过紧不仅会拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，还会造成发电机轴、水泵轴变形弯曲，轴承过紧过早损坏。另外，用喷灯烘烤油基是不推荐的，因为这会使油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，还会使油胶结，使油基变形，容易引起火灾。此外，盲目拆卸发动机节温器可能会导致发动机温度过高或过低，这对发动机的使用寿命非常不利。只有在汽车说明书规定的正常温度下行驶，才能保证发动机的使用寿命。当发动机怠速温度上升时，由于转速较低，机油泵不能迅速将润滑油压入润滑面，而且油压也低，会使发动机的运动部件工作在干摩擦或半干摩擦状态，这对发动机的寿命也不利。